現(xiàn)在汽車上的配置都在走“豪華”、“科技”的路線，換擋桿也由最傳統(tǒng)的機(jī)械式逐步轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮邮?，換擋方式也從一般的排擋桿演化成電子線控、旋鈕式、按鍵式，等等。不是我不明白，而是這世界變得太快，汽車科技日新月異，讓許多老司機(jī)都有點(diǎn)跟不上節(jié)奏，坐進(jìn)車內(nèi)，點(diǎn)火，準(zhǔn)備開(kāi)動(dòng)——慢著，哪里掛擋?四處摸索左右張望，愣是找不著擋位，這個(gè)時(shí)候相信大家內(nèi)心都是小鹿亂撞尷尬萬(wàn)分。要擺脫以上“天然呆”的形象，真應(yīng)該對(duì)現(xiàn)今各種擋位技術(shù)和換擋模式惡補(bǔ)一番了。

　　這個(gè)無(wú)用多說(shuō)，擋桿位置在中央扶手箱前面，目前傳統(tǒng)的自動(dòng)擋有兩種掛擋方式：一種是直排式，這種擋位設(shè)計(jì)非常普遍，設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)是換擋相對(duì)比較直接、順暢，但缺點(diǎn)是在盲操作時(shí)容易出現(xiàn)掛錯(cuò)擋情況。另一種是階梯式，又叫蛇形擋位，這種擋位也是非常常見(jiàn)的自動(dòng)擋擋位設(shè)計(jì)，尤其是在日系車上見(jiàn)的較多，它的優(yōu)缺點(diǎn)剛好與直排式相反，優(yōu)點(diǎn)是掛擋時(shí)不容易掛錯(cuò)擋，缺點(diǎn)是操作上不如直排式那樣順暢、直接。

　　有些自動(dòng)擋車型在D擋下面會(huì)有3、2、1三個(gè)數(shù)字擋，這三個(gè)數(shù)字也都是前進(jìn)擋，它們分別代表三種不同的擋位限制，從上到下依次是：3代表?yè)跷幌拗圃?擋至3擋之間不會(huì)升至更高的擋位，可以在超車時(shí)使用2代表?yè)跷幌拗圃?擋和2擋之間，用于濕滑路況的起步或慢速前進(jìn)時(shí)限制擋位的作用1代表?yè)跷幌拗圃?擋，可以用于爬坡等需要大扭矩輸出時(shí)使用。此外還有L(Low)擋，也就是低速擋，和上邊說(shuō)的數(shù)字擋“1”擋是一個(gè)意思，都是為了把擋位限制在最低，從而為了得到大扭矩而不升擋。B(Engine Braking)擋比較少見(jiàn)，它多出現(xiàn)在豐田的混合動(dòng)力車型上。B擋一般在長(zhǎng)距離滑行或下坡時(shí)使用，目的是提供制動(dòng)的效果以及加強(qiáng)能量回收，可以起到給車輛的動(dòng)力電池充電的目的，以增加電池的續(xù)航能力。